現供機房重要設備發電機組，隨著其它設備對供電的要求不同，有較大的發展。作者結合自身體會，參考了有關資料，對其新特點及發展趨勢進行了較為系統的總結。供機房設計、成套、選購等人員參考。
1 現代柴油發電機維修的新特點
柴油發電機組的技術水平與柴油發動機的技術發展及水平密切相關，衡量和評價柴油發電機組的性能往往將柴油發動機作為重要內容。因為日常使用維護及經常性的工作，主要是柴油發動機，因而性能優良的柴油發動機是現代發電機組的堅實基礎。
1) 不斷完善機構，采用渦輪增壓中冷等技術。
日前，國外的柴油發電機維修機組采用柴油發動機功率大于50kW的，都普遍用渦輪增壓技術改善比功率，同時有用不同的申冷技術，結合多氣門技術，使柴油發動機的比功率進一步強化。其比質量最高值可達1.98kg/kW，而普通柴油發動機比質量在8.0～20kg/kW，可見其差別懸殊。由于比功率的強化，對進氣系統、燃料供給系統、活塞組、曲軸連桿機構的材料性能都要進行不斷完善及改進，對生產工藝水平也提出了更高要求。

2) 廣泛使用高速柴油發電機維修。中、小功率巳(2000kW以下機組)普遍采用高速柴油發電機維修，從近十年來世界各地定購的機組的情況看，80%為轉速1500r/min的柴油發動機，使機組整體性能得到提高。
3) 采用電噴技術、電子調速器、電子液壓調速器。提高了機組的供電質量，降低了排氣對環境的污染。
4) 采用雙燃科技術。將柴油發動機燃料系統設計成既能燃用柴油，又能燃用天然氣，以提高其適應性。
5) 制造精度高，接近零公差生產，機械性能好。首次大修運磚時間為25000～30000小時，一般機組20000小時以內。
6) 采用高壓共軌式燃油供給系統，通過精密的電子控制燃油噴射裝置，可以自由控制噴油時刻、噴油量和噴油壓力，達到最大限度降低柴油發電機維修燃燒噪聲、有效控制柴油機有害氣體排放的目的。并可獲得明顯的經濟效益。降低了燃油消耗，如奔馳MUT機組燃油消耗率為198g/kWh，機組表面噪聲只達到106dB，降低了排氣污染，增加了突加載能力，2～4s
內即可加載70%。一般機組在15s左右帶載。
7) 冷啟動性能，在無輔助裝置且在-20C肘能成功啟動有輔助裝置時可在-50C時成功啟動。
2 交流同步發電機維修及勵磁調壓新技術
現代同步交流發電機維修在電機結構及勵磁方式上改進較大，且為了適應現代電器設備負載的變化仍在不斷完善。
1) 發展單軸承交流同步發電機。采用單軸承結構，縮小了機組的總尺寸，使發電機與柴油發動機的聯接更加可靠，降低機組噪聲和振動。
2) 采用無刷勵磁方式。無刷勵磁方式一般以通過交流勵磁機進行勵磁的無刷自勵方式為標準方式，采用電流互感器和線性電抗器的功率矢量合激式勵磁及復激自勵方式。為了適應現代負載，隨著高性能永磁鐵的研制，無刷PMG(永磁發電機)勵磁方式已被大量采用，該勵磁方式下勵磁狀況不受負載的影響，且具有可供持續短路電流的優點。幾種勵磁系統的性能特點及比較，見表1。
表1 不同勵磁方式性能對比
勵磁方式 穩態電壓調整△U% 響應性(時間)(s) 電壓波形 無線電干擾 效率 溫度補償能力 體積和重量 供電持續短路電流
無刷并激自勵(可控硅) ±1～±3 0.5 般 較大 90 好 小 否
無刷復激自勵(相復勵) ±1～±2 ≤0.3 一般 小 90 較差 大 可
無刷復激自勵(諧波自硅) ±1 ≤0.3 較差 小 90 較好 較大 可
無刷PMG(永磁發電機) ≤±0.5 0.5 好 小 90以上 好 小 可

3) 采用高等絕緣材料。發電機采用高等絕緣材料(H級)，以確保發電機在苛刻環境下長期可靠運行，同時具有自動除潮功能。
4) 短路電流大，在三倍額定電流下可運行105。如法國（Leroy Somer)利萊森瑪發電機。
5) 保護等級高，高性能機組為IP23，一般機組為IP2l。
6) 普遍采用2/3節距繞組，最大限度降低了三次諧波和中線電流，適合于非線性負載用戶，可用脈沖抑制器保護二極管免受電壓峰值的影響。
3 配電及控制系統
現代柴油發電機維修機組的控制系統廣泛使用光機 電一體化新成果。從簡單手控演變到由運用可編程控制器或微處理器等一系列新技術實施控制。從單機向多機聯動冗余備份，以確保供電系統的可靠。提高發電機勵磁控制系統是最經濟有效改善發電機維修機組性能的途徑。
1) 采用微處理器或可編程等專用控制器。利用計算機技術的專用控制器使機組使用過程更加靈活，運行更加可靠，歸納起來主要有以下兒種模式:
(1) 單機自動控制功能。包括根據情況設置自啟動機組，低油壓、高水(油)溫、超速告警及停機保護等。
(2) 單機自啟動、與ATS配合實現自動切換功能。檢測市電指標，當市電異常時，機組自動起動，自動與ATS配合向負載供電，并市電優先供電。一旦市電恢復正常，自動切換到市電，機組延時冷卻自動停機。
(3) 對兩臺或多臺機控制?？筛鶕螜C運行狀態，使兩臺互為備用;對于多臺機根據負荷情況，自行起動機組并機運行或解列，合理分配負荷。
(4) 具有遠程控制接口，以便完成遙控、遙信、遙測、遙調即”四遙”功能。在機組的控制系統中具有Rs232/485通信接□，運用目前常用的微型計算機即可用來對機組進行監控，并可對機組進行遙控啟動，遙控正常停機，遙控緊急停機，遙控故障復位等;傳輸其電壓、電流、頻率、油壓、水溫、蓄電池電壓及各種物理量信號等。
(5)采用數字化顯示。將機組的電流、電壓、頻率、轉速、油壓、水溫等由原機械式儀表向數字式顯示方向轉變，以便加強機組輔助裝置的可靠性和可視性。
如發電機維修機組。國際標準認證;產品服務體系符合1509001國際標準;瞬間性能符合或超過ISO8528#5要求;產品性能符合甚至優于ANSI，lEEE和NEMA所規定的標準;發電機組實驗完全達到苛刻的美國軍事標準MIL-STD7O5B。
4 現代柴油發電機組的發展趨勢
電力工業是一種先行工業，世界各國經濟發展的經驗表明，只有當電力工業的增長率高于其他工業的發展速度，才能促使整個國民經濟的全面快速增長，并滿足人民生活的各種需求。
柴油發電機維修機組是主、備用電源的重要組成部分。用電設備技術現代化程度愈來愈先進，對柴油發電機組的可靠性要求愈來愈嚴格。同時柴油發電機組是集機械、電子為一體的技術密集型產品，涉及電磁學、電機學、機械工程、自動控制工程、現代設計方法等。進入20世紀90年代以來，這一綜合技術水平有了很大的飛躍。
現代柴油發電機維修機組在技術吸收了當代新技術，因而在技術上有許多重大改進，增強功能、改善性能、增加環境適應性、增強可靠性等，以適應不同場所的用電需求。
例如:Leroy Somer無刷同步自勵發電機。Leroy Somer公司為國際著名的發電機生產廠，無論從質量上還是數量上都處于世界領先地位，LSA發電機為Leroy Somer公司專為柴油發電機組設計、生產，特別適合柴油發電機組的使用，該發電機具有如下特點：
采用低磁阻材料，發電機維修轉換效率高;絕緣等級H級;采用AREP無刷勵磁方式，響應迅速，抗沖擊，瞬態特性好;AVR電壓調整器，電壓輸出精度高，穩態電壓輸出調整率為<+1%;輸出波形質量高，諧波含量<4%;強化結構設計，延長保養工作周朝，保養周期為3600小時。
由于世界著名大型發動機公司、飛機制造公司以及著名軍工企業加入發電機組生產行列，對進一步提高發電機組的技術水平有極大的推動作用。如奔馳公司制造的MTU發電機組。
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