1發電機維修調速器的功用
發電機維修調速器是用來保持柴油機的轉速穩定的。在柴油機的負載變化的過程中，它的轉速是會相應發生變化的。當轉速降低時，如果調速器不調節，柴油機最終將停掉；當轉速升高時，如果調速器不作用，柴油機最終將無法承受過大的離心力而損壞。調速器的作用就是保持柴油機的轉速穩定。另外，調速器還可以保持柴油機的最低轉速和最高轉速，防止，低轉速運轉時熄火和高轉速運轉時“飛車”，造成機械損壞。

2發電機維修調速器的組成
調速器由速度感受元件、控制機構、執行機構組成。
速度感受元件是分布在柴油機自由端處的兩個速度傳感器：XJY.0CS006,007；控制機構是分布在柴油機靠近發電機一側的本體上的兩個“黑匣子”，兩套控制機構是互為備用的，當一套控制機構故障時，會自動切換到另一套；執行機構分布在柴油機的自由端，速度傳感器的上部，其內部有管線與柴油機潤滑油系統的一支管線相連，用作動力。
3發電機維修調速器的基本原理
調速的基本原理：改變進入氣缸進行燃燒的柴油的數量（加大或者關小“油門”），就可以改變柴油機的轉速或者負荷。如果保持轉速不變，改變燃油的數量就可以改變柴油發電機的負荷；如果保持柴油發電機的負荷不變，改變燃油的數量，就可以改變柴油機的轉速。調速器就是在保持轉速不變的情況下，改變（或者適應）柴油發電機的負荷。
4發電機維修調速過程
在講調速過程之前，先看一下燃油的油路：燃油經過柴油機驅動的泵，經過過濾器（見第五章燃油系統介紹）進入柴油機兩側的進油管，然后由進油管進入每一個氣缸對應的高壓柱塞泵（該泵由柴油機的曲軸經凸輪軸帶動），高壓油經過噴射器后進入氣缸燃燒做功。柴油機（曲軸）每旋轉兩周，凸輪軸旋轉一周，即往氣缸里送一次油。每一次打入氣缸的油量（即柱塞泵的柱塞行程）是可以調節的，這種調節就是所謂的開大或者關小“油門”。調速器的調速過程：先由速度探測元件感受到速度的變化，然后傳遞給速度控制機構，與設定的速度值進行比較，該差值的正負將決定是關小還是開大“油門”。該差值信號（電信號）傳遞給執行機構，在執行機構中，經過潤滑油系統的壓力放大后（液壓調節）來驅動“油門”開大或者關小。
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